Körfez Köprüsü Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyol Projesi için Kılıç Köyü’nde yapılan toplantıda Yalova’daki çevreci gruplar, özellikle taşocakları, Hersek lagünü ve antik kenti, endemik türlerin korunması konularında, sunum yapan ekibe zorlu anlar yaşattı
Yalova Çevre Platformu, TEMA, İnşaat Mühendisleri Odası, Ziraat Odası, Yalova Kent Konseyi ve Yalova’daki çevrecilerin yanı sıra, civar köylüler ve ilgili belediye başkanlarının da katıldığı sunumlarda, köylüler daha çok arazilerin kamulaştırılmasıyla ilgili meraklarını gidermek için pek çok soru sorarken, çevreci grupların temsilcileri ise köprünün Yalova ayağının çok yakınından geçtiği Hersek Lagün Gölü, depremsellik ve taş ocaklarıyla ilgili endişelerini dile getirdi.
Sunumların yapılmasından sonra söz alan Yalovalılardan Arif Ekim, TMMOB Çevre Mühendisleri Odası’ndan yapılan açıklamada, Danıştay kararıyla ÇED yönetmeliğindeki kapsam dışı projeler maddesinin yürütülmesinin durdurulduğu belirtilerek bunun gerekçeli kararının da açıklanmasının an meselesi olduğunu ve yapılan toplantının yasal ÇED olmadığını söyledi. Genç TEMA İl Temsilcisi Lütfü Lüleci de, “ÇED sürecinin yeniden başlaması olağan bir şey. Eğer böyle bir yola geçilirse, kamulaştırma daha da gecikecek gibi bir cevap aldım sizden. Hersek Lagün Gölü’nde ise ortalama 20 bin göçmen kuş burayı kullanacağını görüyoruz. Ayrıca aracı firmanın bize verdiği bilgilerden bu göle otoyolun 100-200 metre uzaklıkta olduğunu görüyoruz. Buraya herhangi bir zarar vermemesi için ne gibi önlemler alındı, açıkça bunun cevabını bekliyoruz ve buraya herhangi bir zarar gelmeyeceğine dair teyit edici cevaplar istiyoruz sizden. Biz İzmit Körfez Köprüsü’nün oranın doğasına, habitatına nasıl zararlar vereceğini ne şekilde etkileyeceğinin ortaya konulmasını istiyoruz” dedi. Yeşilgenç.com internet sitesinden Kemal Akkol, proje güzergahındaki endemik bitki ve hayvanlarla ilgili nasıl bir önlem alınacağını sordu.
YAÇEP üyeleri ise, “Şimdi bir ilkokul çocuğuna sorsak ve biz İzmit Körfezi’ne bir köprü yapacağız, nereye yapalım burayı parmakla göster desek, hepinizin uzmanlıklarınıza saygımız var ama onun da göstereceği yer, sizin bu köprüyü yapacağınız yer olurdu. Bir ayağı Hersek Burnu’nun ucu ile karşı taraf Dilovası olurdu. Ama şöyle sakıncalarımız var, burası Helenapolis antik kentinin olduğunu bölge ve Hersek Lagün Gölü Ramsar şartlarını taşıyan, aşağı yukarı 20 bin göçmen kuşa ev sahipliği yapan, nerdeyse Meke Gölü kadar bir göl. Altınova Belediyesi’nin burada bir koruma alanı çalışması da sürüyor. Bu çalışma tamamlanmış olsa idi buradan geçirebilecek miydiniz bu köprüyü. Bu köprü ayağı, buradaki lagün gölünün ve yaban hayatının yok edilmesi anlamına gelmiyor mu? Ayrıca İzmit Körfezi ile ilgili KAF fayı konusunda çok ayrıntılı sismik araştırmalar yapıldığını söylediniz. Bu araştırmaları halkımızla paylaşmayı düşünüyor musunuz? Bu bölgede nerede ne fay var bunu bilmek istiyoruz. Ayrıca Karayolları 17.Bölge Müdürlüğü’nün elemanlarının buradaki yol güzergahı üzerinde önceden ve ucuza arsa aldığı iddiaları daha önce ulusal basında yer almış, Bölge Müdürü de burada yasal olmayan bir şeyin olmadığını söylemişti, yasal olabilir ama etik midir bunu da sormak istiyorum” dedi.
Kent Konseyi Başkanı Şükrü Önder, “Yol medeniyet demektir ama değerli konuşmacıların çekincelerine de mutlaka dikkat etmek gerekir. 2007’de burada yaptığımız bir İl Strateji Planımız var, burada yeni taş ocaklarına müsaade edilmedi. Şimdi buradan geçecek kısım için yeni taş ocakları açalım düşüncesi olursa, bu karşınıza çıkar, siz de sıkıntıya girersiniz. Bunların takipçisi olacağız, sorumluluğumuz var” dedi. İMO Temsilcisi Mahmut Renkler ise, yeni taş ocaklarının buraya yapılamayacağını bir kez daha vurgulayarak, bu projede raylı sistemin tamamen kaldırılıp kaldırılmayacağını sordu ve yolla ilgili teknik bir bilgi alamadığını söyledi. YAÇEP üyesi Merthan Özcan, “Dünyada yapılan bütün otoyol projelerinin kendi hattında trafiği azaltmak bir yana, orta ve uzun vadede trafiği arttırdığı bir gerçektir. Siz hangi bilimsel gerçeğe dayanarak, Yalova Bursa yolunun orta ve uzun vadede trafiği azaltacağına dünyada olan hangi bilimsel gerçeğe dayanarak söyleyebiliyorsunuz” diye sordu.
Karayolları 17.Bölge Müdürlüğü Proje Başmühendisi Murat Küçükoğlu, köprü güzergahı ile ilgili soruya, “Doğrudur benim 6 yaşımdan beri çocukluk hayalim, burada bir köprü yapılması idi. Düzceliyim, İstanbul’da yaşıyorum ve memleketime her gidişimde burada bir köprü yapılması hayalimdi, bu projede çalışmak beni mutlu ediyor, gurur duyuyorum, bu projeyle ilgili başka hiçbir şey düşünmüyorum” diye yanıtlarken, otoyolun trafik yoğunluğuna gerçek bir çözüm yaratmayacağı ile ilgili soruya ise, “Yol kenarlarında trafik sayım cihazlarımız var, buna göre yoğunluk modellemeleri yapıyoruz. Bunun yanı sıra generated traffic dediğimiz yaratılan trafik söz konusu. Çünkü eğer biz bu yolları yapmazsak, olacak olan şey şudur; Yalovalısı, Bursalısı, İzmirlisi, Uşaklısı yükünü sırtına alıp İstanbul’a gelecektir. Biz bunun olmasını istemiyoruz, insanlar kendi yerlerinde yaşasınlar, üretimlerini orada yapsınlar, biz birkaç saat içerisinde, İstanbul’da oturan biri olarak söylüyorum, birkaç saat içerisinde oraya gidelim, orada sosyal yaşam içerisinde alabileceklerimizi alalım. Bu otoyolun sadece sosyal etkisinin 5 milyar Dolar civarında olacağını, biz mühendis olarak hesapladık. Kordon’a gidip kahvaltı yapıp geri gelebiliriz. Bu yol açıldığı zaman, size Bursa’da İskender ısmarlayabilirim. Doğrudur, yerel trafiğin zamanla artması mümkündür, ama bu trafiğin de yüzde 15-20’sinin otoyoldan geçmesidir. Yalova içi trafiğin bir miktar rahatlamasıdır. İzmit – Yalova projemiz de var, bu da sahildeki trafiğin azaltılması yoluna gitmek, şu anda bile burada işlemeyen bir yol var” diye cevap verdi. Küçükoğlu, “Burada Hersek bölgesinin zarar görmemesi için gerekli önlemleri alacağız. Ancak Karayolları’yla ilgili soru biraz belden aşağı vurmak oldu. 1990’lardan bu yana bu proje konuşuluyor ve güzergahın buradan geçeceği belli. Ama buradan alım yapan personelimizle ilgili gerekli soruşturmalar yapılmış ve tamamlanmıştır, yasaya aykırı bir durum yoktur” dedi.
Kaynak : Yalovamız.com – 2 Şubat 2011